Di bawah dampak yang parah dari epidemi tahun ini, perdagangan global telah melambat.
Namun, karena penurunan kapasitas logistik internasional, pengiriman kontainer telah meningkat tajam. Tingkat barang dari rute Amerika Barat telah meningkat sekitar tiga kali dibandingkan dengan awal tahun, dan tingkat pengiriman rute Amerika Selatan juga meroket, semua rute angkut naik tanpa kecuali.
Setelah rute Afrika meningkat 100%, rute AS meningkat 60%, dan rute Eropa meningkat 50%pada bulan Oktober, pada hari Rabu, timur Amerika Selatan, barat Amerika Selatan, dan rute Karibia terus melambung, naik menjadi 4600 dolar AS, 4800 dolar AS dan masing -masing 5.000 dolar AS.
Fenomena kekurangan wadah, ledakan kabin, pembuangan wadah, lompatan pelabuhan, dan kenaikan laju pengiriman yang panik belum dikurangi, dan telah menjadi norma operasi saat ini. Sebelumnya, perusahaan pelayaran yang digunakan untuk menangguhkan pengiriman untuk mengontrol kapasitas dan menjamin tarif barang. Namun, ketika situasi epidemi dan ketidakpastian perdagangan meningkat, mereka terpaksa menangguhkan beberapa rute pengiriman.
Maritime Aliansi berencana untuk membatalkan seperempat rute Eropa Asia-Northern pada minggu pertama bulan Desember, yang sejalan dengan rencana Hapag-Lloyd, seorang anggota aliansi, untuk meningkatkan tingkat pengangkutan rute sebesar 70%.
Hapag-Lloyd baru-baru ini memberi tahu pelanggan bahwa mulai dari 1 Desember, biaya FAK untuk pengiriman dari Asia ke Eropa Utara (tidak termasuk Inggris) akan ditingkatkan sebesar US $ 2, 000 menjadi US $ 4890/40'h/c.
